Ежедневно, совершая множество мелких покупок, мы, не задумываясь, тратим деньги. Однако когда дело касается важных приобретений, к числу которых относится и покупка автомобиля, то здесь, конечно, требуется более основательный, серьезный подход.Покупка машины, и, прежде всего это касается автомобилей с пробегом — весьма рискованное дело, тут многое зависит не только от самого покупателя, но и от порядочности продавца.

Сейчас на автомобильном рынке промышляет немало аферистов, пытающихся ввести в заблуждение доверчивого покупателя. Так, например, они за символическую плату выкупают битые автомобили после ДТП, после чего отдают их в ремонт на станции техобслуживания или в сервисные центры. Там машину восстанавливают, рихтуют вмятины и повреждения кузова, обрабатывают царапины шпаклевкой и краской. После такого ремонта битая машина с виду «как новенький», но внутренние неполадки и повреждения могут заявить о себе в самый неподходящий момент, и стать причиной головной боли для своего нового владельца.
Поэтому следует со всей ответственностью отнестись к выбору автомобиля. Если вы не имеете возможности пригласить на осмотр машины независимого специалиста, стоит ознакомиться хотя бы с их некоторыми советами.

Проверьте документы

Обратите внимание на дату регистрации и год выпуска автомобиля. Эти данные указаны в техпаспорте. Сверьте год выпуска с VIN-номером. Некоторые недобропорядочные продавцы могут продавать машину с битым VIN-номером. Сверьте номера двигателя, номер кузова с номером под передним пассажирским сиденьем. Узнайте, имеется ли сервисная книжка у автомобиля. Там фиксируются сведения о поломках и ремонте машины.

Осмотрите автомобиль снаружи

Осматриваемый автомобиль должен быть чистым, в противном случае весь осмотр теряет смысл. Обычно мы смотрим на автомобиль спереди или сбоку. Но под таким углом дефекты не так заметны. Поэтому вначале присядьте возле фары с левой стороны от автомобиля и внимательно осмотрите левый борт на предмет вмятин или других дефектов. Таким же образом проверьте правый борт и осмотрите крышу.

Присмотритесь к стыкам между деталями автомобиля. Неравномерные зазоры между крыльями и капотом, неплотно закрывающиеся двери — все это свидетельствует о том, что автомобиль «битый». Откройте, а затем захлопните все двери. Они должны закрываться с одинаковым звуком. Если звук разный — это дефект геометрии кузова.

Проверьте, нет ли на кузове автомобиля коррозии. Тщательно осмотрите другие места, подкрылки и пороги. Это важно, поскольку ржавчина — распространенная «болезнь» многих машин с пробегом.

Сравните даты изготовления всех стекол, если они разные, значит, разбитые стекла были заменены новыми. Аналогично и с фарами — в большинстве случаев их заменяют новыми после ДТП.

Чтобы проверить в каком состоянии амортизаторы, нужно резко придавить крыло и отпустить. Автомобиль должен быстро вернуться в исходное положение. Если машина раскачивается из стороны в сторону, значит, амортизаторы нужно менять.
Затем проверьте, состояние дисков, шин, есть ли пыльники.

Существует несколько простых способов узнать, не был ли автомобиль перекрашен.

Вначале нужно проверить все подозрительные места кузова с помощью магнита. Если в некоторых местах он не прилипает, значит, они недавно были зашпаклеваны и заново покрашены. Есть и другой способ определить шпаклевку под краской — нужно постучать рукой в разных местах кузова. На зашпаклеванных поверхностях звук будет отличаться.
Присмотритесь к резиновым уплотнителям на деталях кузова. Если машина была перекрашена, под ними можно заметить следы старой краски. Также посмотрите, нет ли там сколов и мелких царапин. Эти царапины хотя и не очень заметны, но со временем становятся очагами коррозии.

Цвет краски на кузове нужно осматривать лишь при хорошем освещении, желательно дневном свете. Он должен быть равномерным, одинакового оттенка.

Загляните в салон

Внутри автомобиля также важно осмотреть каждую деталь. Посмотрите на сиденья, особенно водительское, проверьте регулировку. Сиденья не должны быть расшатанными. Обшивка салона и чехлы на сиденьях — в нормальном состоянии, без швов. Приподнимите коврик в багажнике — там могут быть заметны следы от сварки, значит, машину варили на СТО.

Проведите тест-драйв

Обязательно нужно проехаться на машине несколько километров. Прислушайтесь к работе двигателя, не слышны ли посторонние шумы при движении. Передачи, сцепление, педали — должны работать четко и нормально. Проверьте, как работают тормоза, а также ручник на наклонной плоскости. Затем остановитесь, откройте капот. Осмотрите двигатель — он должен быть сухим, без подтеков и пятен от масла, шланги — эластичными, без трещин и видимых повреждений. Затем отвинтите крышку маслоналивного отверстия на крышке двигателя, и слегка царапните под ней отверткой. Если там обнаружится ржавчина, то значит, двигатель часто перегревался.

Внимательно осмотрите тормозные цилиндры. Если через уплотнения цилиндров просачивается жидкость — это признак неисправности. На шлангах и трубках тормозной системы не должно быть трещин, потертостей и коррозии. Накладки на всех четырех тормозных колодках должны быть одинаковой толщины.